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实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

2018 年 07 月 13 日 00 : 30 原创 编辑:白雪 来源:EV知道
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[ EV知道 试驾 ]在眼花缭乱的电动车市场,外观体验和配置感受已经不再是消费者最为关注的重心,而更多的关注度则转向了一款车的续航表现和充电时长。所以借着此次试驾的机会,我们对江淮iEV6E运动版进行了续航测试,最终的结果如?#25991;兀?#35753;我们一起往下看。

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

续航能力测试条件:

为了可以更真实的还原日常用车环?#24120;?#27492;次的续航测试我们共分为高速路况、?#36864;?#36335;况和极限综合工况三种续航测试。

1.高速路况续航测试中,选择可以模拟高速路况的北京五?#20998;?#36335;进行测试,车辆的平均时速保持在70-90km/h。

2.?#36864;?#36335;况续航测试中,选择可以模拟城市拥堵路况的北京三?#20998;?辅路进行测试,车辆的平均时速保持在30km/h左右。

3.极限综合工况续航测试中,选择可以模拟城市和高速路况的北京四?#20998;?辅路进行测试,车辆的平均时速保持在20-40km/h。

4.测试全程我们都将采用车辆的“E”经济驾驶模式,动能回收为最强模式,空调系统打开A/C开关并调节到中低温区,风速设为最低档,多媒体系统打开到FM收音机选项。

高速路况续航测试

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实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

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为了?#30475;?#27979;试的真实性以及尽可能还原真实用车环?#24120;?#25105;们全程都会开启空调系?#24120;?#26681;据路况随时超车并线,同时为了安全尽可能避免急加速和急刹车。

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

每20公里记录?#28142;?#34892;车电脑信息,根据实?#24066;?#39542;里程和实际消耗续航里程估算得出总续航里程。经过测算,江淮iEV6E运动版在高速路况下的实?#24066;?#39542;里程为105.6km,实际消耗续航里程为98km,所以总续航里程约为324.34km,超出了官方给出的310km的NEDC工况续航里程能力,而?#19968;?#26159;高速路况下的测试,这不得让我期待这款车在?#36864;?#36335;况下的续航表现。

?#36864;?#36335;况续航测试

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

此次测试绕行三?#20998;?辅路行驶,跟随车流?#23454;?#25552;速和刹车,并尽量避免急加速与急刹车,当然也不会为了测试而采用?#19979;?#30340;行进车速。

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

每20公里记录?#28142;?#34892;车电脑信息,根据实?#24066;?#39542;里程和实际消耗续航里程估算得出总续航里程。经过测算,江淮iEV6E运动版在?#36864;?#36335;况下的实?#24066;?#39542;里程为102.4km,实际消耗续航里程为90km,所以总续航里程约为342.47km,?#23545;?#36229;出了官方给出的310km的NEDC工况续航里程能力,这样的续航表现着实令人兴奋。

极限综合工况续航测试

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当剩余续航里程≤30km时,车辆的仪表盘上便会出现“乌龟”的?#25910;系?#26631;识,这就表示车辆进入?#36864;?#27169;式了,最高车速会被限制,但动力输出不会有影响,这时一定要选择附近的充电桩去充电。

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

最终在模拟日常驾驶并且全程打开空调的前提下,江淮iEV6E运动版的实?#24066;?#39542;里程为283km,实际消耗续航里程为271km,在平均时速保持在30km/h的条件下,该车还可?#28304;?#21040;314.33km的续航能力,并?#39029;?#36807;了官方给出的NEDC工况下310km的续航表现。如果按照每周每天平均需要50km代步距离来计算,这样的续航能力基本可?#26376;?#36275;车主一周的需要,大大减少了充电次数和时间。

充电时长测试

在续航测试结束后,我们将江淮iEV6E运动版开至国家电网的快充桩进行充电,同时测试这款车30分钟究竟可以充入多少度电?#30475;?#32780;提升多少续航里程?最终充满需要多长时间?

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

实测续航314km 江淮iEV6E运动版续航测试

将江淮iEV6E运动版的电池电?#30475;?0%充至100%共用时100分钟,这样的充电速度是可以接受的,也就是一顿饭的时间便可?#28304;?#26469;约300公里的实际驾驶距离。

最终共充入41.96kWh电量,共花费74.96元,在测试时一共行驶了283km,从而可?#36816;?#20986;这款车的使用成本为0.26元/公里,这样的使用成本要?#23545;?#20302;于常规?#21152;?#36710;或者混动车型。

本文内容为EV知道( www.cbxuz.tw)编辑或翻译,转载请务必注明来源。
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  • 指导价: 3.38 - 5.58 万
  • 慢充时间: 暂无
  • 车辆级别:
  • 综合工况油?#27169;?/span> 8.0 L/100Km
  • 动力类型:
  • 最高车速: 暂无
  • 发动机: MR479Q
  • 保修政策: 两年或6万公里

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  • 3.38 - 5.58 万
  • 车辆级别:
  • 动力类型:
  • 发动机: MR479Q

编辑说

江淮iEV6E运动版刚刚上市不久,凭借着补贴后6.55-6.95万元的售价,以及出众的运动外观着实让很多消费者?#26469;?#27442;动。然而更多的消费者选择观望,有一部分原因就是担心其续航能力和充电时间,所以通过此次笔者的实际测试,314.33公里的实测续航里程能力和100分钟充电时间足可以看出这款车在整体电池电控方面的优势,从而降低车主的充电次数和充电时间,大大的提升用户的使用便利性。

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